美國SUN插裝閥 額定工作壓力基于疲勞評級標準“NFPA T2.6.1"。（對于額定壓力5000 psi（350 bar），保證和檢驗等級為“90/90"）。除非有其他說明，Sun插裝閥和鑄鐵閥塊（65-45-12）額定壓力為5000 psi（350 bar），和鋁閥塊（6061-T6）額定壓力為3000 psi（210 bar）。所有Sun插裝閥的設(shè)計安全系數(shù)均為4:1，即最小爆破壓力為額定工作壓力的4倍。

插裝閥閥體的標準材料為低碳鋼（見結(jié)構(gòu)材料), 大部分閥體采用光亮鍍鋅處理。某些插裝閥閥體則采用鍍鎳處理以提高閥體與內(nèi)部元件之間的動態(tài)耐磨性。

采用鍍鋅處理的插裝閥外露元件符合“ASTM B633"，使用類型III的三價鉻酸鹽轉(zhuǎn)化層。其防腐蝕性能根據(jù)鹽霧測試標準“ASTM B117"或“ISO 9227"，滿足至少12個小時無腐蝕跡象且至少24個小時不出現(xiàn)紅銹。

美國SUN插裝閥所有的插裝閥性能數(shù)據(jù)都基于雪佛龍公司ISO 32粘度等級抗磨液壓油，比重為0.85。測試在110°F（42°C）下進行。泄漏通常以滴/分鐘為單位。作為參照，當Sun使用滴來衡量泄漏量時，250滴相當于1立方英寸（16毫升）。所有的性能數(shù)據(jù)均由Sun的R&D實驗室提供。

測試

所有Sun插裝閥在發(fā)貨前都進行出廠功能測試，測試使用粘度為125 SUS的石油基液壓油。Sun測試試驗臺的濾器為3微米過濾精度，測試油溫為110°F（42°C）。油液清潔度等級符合或優(yōu)于ISO 4406固體污染物代碼19/17/14。

美國SUN插裝閥為了保證一致性和重復(fù)性，Sun的標準設(shè)定壓力和特殊設(shè)定壓力在如下流量下設(shè)定完成：

負載控制閥：閥開啟（2 in3/min或33 cm3/min）

減壓閥：零流量（減壓口堵?。?/span>

所有其他閥：4 gpm（15 L/min）

美國SUN插裝閥客戶要求的名義壓力設(shè)定值建立在上述名義流量的基礎(chǔ)上。相應(yīng)的壓力單位“psi"或“bar"標印在插裝閥閥體六面體的某一面上。有其他特殊要求的產(chǎn)品將會按照定制產(chǎn)品來單獨處理

設(shè)置壓力的誤差

SUN所有的標準可調(diào)型壓力控制閥的設(shè)置誤差在+/- 15 PSI或者目標設(shè)置壓力的+/- 2.5%以內(nèi)，甚至更小，我們可以根據(jù)客戶需求定制不同設(shè)置誤差范圍的產(chǎn)品。注意：在用戶現(xiàn)場可能會觀測到比產(chǎn)品技術(shù)資料中規(guī)定的誤差大的情況，這可能是由不同的現(xiàn)場運行環(huán)境，測試條件和計量方法等原因?qū)е碌摹?/span>

此類閥為帶集成先導級控制插孔的常開調(diào)節(jié)元件。先導級控制插孔可接受任何T-8A插孔的壓力控制插裝閥。減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調(diào)節(jié)減至口1所需的減壓壓力。先導級控制閥的設(shè)定決定了減壓口（口1）與外泄口（口3）之間的壓力降。

所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結(jié)構(gòu)尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）。考慮安裝配置時，減壓/溢流閥的回油路（口3）最好具有公稱流量能力。

從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關(guān)閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。

美國SUN插裝閥主級的阻尼孔被150微米的不銹鋼濾網(wǎng)保護。

先導式操作閥在減壓與溢流模式間過渡時具有極低的死區(qū)。

先導式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性，良好的穩(wěn)定性和極低的滯回。

口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設(shè)定值上，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）。

最大進口壓力由偏置彈簧決定。D范圍彈簧由2000 psi (140 bar)最大壓力降測試，W范圍彈簧由5000 psi (350 bar)最大進口壓力測試。

注意：帶-8控制選項，應(yīng)首先用正確的扭矩安裝主級閥。然后用合適的扭矩將T-8A先導級控制閥安裝進主級閥中。

-8控制類型允許通過T-8A插孔將先導級控制閥直接旋進溢流閥的頂部。這些先導級控制閥需單獨采購并包括電比例，電磁，氣控先導，液控先導操作。請參照先導級控制閥。

配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統(tǒng)。美國SUN插裝閥暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會損壞密封圈。

利用Sun浮動結(jié)構(gòu)減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。